6月24日，跟着后一方面顶板的混凝土土建工程顺利圆满完成，由江西省城市交通管理网站建设持股有限责任工厂承建商的三门峡市城市轨道管理城市交通管理2号线东延线土建工程土建工程总包人1标三工区桥头集路客运站主要体现结构类型顺利圆满推动到顶。
桥头集路站为长沙市行列交通配套2号线东延线四号总站，处在长江东路与桥头集路重叠口处，沿长江东路敷设。总站总长482.6m，法律主体框架图标准段为地上五层12m岛式平台单柱双跨钢筋笼沥青水泥砼土箱型框架图框架图，设施设备路段一部分为双角钢三跨。站后拥有单列位双停下线，轨排机地，小里数数端拥有差值玻璃隔墙门，大里数数端拥有防淹门。总站拥有五个轻轨路看管口，多个轻轨路蔬散口，2组轻轨路风亭，多个业主服务保安看管口，4个业主服务保安蔬散口，2组业主服务保安风亭(北端看管口按照拉管施工机法工程施工）。其他框架图均为单双层，底板埋深约为9～11m。总站端头井拥有按规定掘进起重孔，轨排孔（兼发掘出孔）相应拉管施工机机吊出孔。
自202半年8月站结构设计设计性结构设计设计劳动合同制进到市政工程近年来，时隔357天成功结构设计设计性结构设计设计超过，在在面对各市政工程交织市政工程带来了的问题高、等级大、市政工程作业题面狹窄、地下水的管道无数、市政工程团队繁琐、工程进度紧等各种因素引响，投资监理企业单位不一不靠，见缝插针游戏，积极参与与各的管道房子产权企业单位沟通，连续系统优化系统的管道迁改和出行疏解设计方案设计。在先前技术水平筹备、質量掌握、安全保障政策和救急工作预案等因素作过推进改革谋划，屡次团队專家做出设计方案设计系统优化系统论据。
的设计的设计工程产品还对深基坑、高支模等危大策划方案组建了BIM建模 ，根据BIM的枝术水平的可视化管理、协同作战性、快速性的特质去的枝术水平交底。并且，的设计的设计工程监理单位严厉落到实处新冠灾情控管办公要，坚持学习新冠灾情控管和的设计工程的设计两头抓，精心安排组织安排工程作业，进阶应急水平控管、着力开展业务的枝术水平水平革新，造成工程作业进程中或许会出现的各项的风险去用心地分类整理防护检查，并用信心化控管的枝术水平，尽早与工程作业车间维持交流信息，用组建动图测评规则，尽早防护检查应急问题，为工程作业应急保驾保障，保证的设计的设计工程产品的设计有条不紊快速持续推进。
近年，总站附带和时间间隔车正按开展开展铺设，桥头集路站附带护坡桩型式积累额完毕30%,桥撮时间间隔车右线已工作圆满拓宽，左线管片机“拓新一号”于7月30日工作圆满始发站，积累额掘进90环，开展3月完毕拓宽。（电力员 赵正振）
